domingo 30 de octubre de 2011 → Sociedad →
30 Octubre, 2011 – 22:48
Credito:
Redacción
La Secretaría de Comunicaciones (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, informó ayer que a mediados de enero del 2012 iniciará operaciones la primera etapa de la Terminal Especializada de Minerales a Granel y Productos Derivados del Acero en Lázaro Cárdenas, la cual representa una inversión de 465 millones de pesos.
Las instalaciones ayudarán a atender el creciente mercado de la industria siderúrgica, incrementar sus volúmenes de carga y serán operadas por Terminales Portuarias del Pacífico (TPP), conglomerado integrado por Grupo Mexicano de Desarrollo (GMD), Noble Group, Transenergy Grinding e Impulsora DCCA.
“Tendrá una capacidad de 3 millones de toneladas anuales y seis en la segunda etapa; su productividad en el manejo de minerales y materiales siderúrgicos será de hasta 26,000 toneladas por día”, indicó la SCT en un comunicado.
El 22 de septiembre del 2010, GMD anunció en la Bolsa Mexicana de Valores que habían ganado el contrato para desarrollar la terminal. Al final de su segunda etapa representará una inversión de más de 900 millones de pesos. Este grupo empresarial está vinculado al turismo, la infraestructura y las telecomunicaciones.
INICIA CON DOS MUELLES
En principio se contará con dos posiciones de atraque en dos muelles de 180 y 160 metros, respectivamente, y una profundidad de 16.5 metros, para recibir buques de última generación, tipo Panamax, Post-Panamax y Cape Zise.
De acuerdo con el contrato de construcción, se tenía contemplado el inicio de las operaciones para el último bimestre del año; sin embargo, se debieron realizar ajustes que no representan complicaciones.
“La unidad de negocios de energía y puertos de la que depende TPP, maneja 27% de la carga de minerales a granel en los puertos comerciales de México, lo que representa 8.8% de la carga total en puertos”.
Cloruro de potasio, cobre, mineral de hierro, láminas y rollos de acero, además de carbón mineral, azufre y coque de petróleo son algunos de los productos que apuntalarán el nuevo negocio de GMD.
“La terminal contará con servicio ferroviario dentro de sus instalaciones conectándose a las vías principales de Kansas City Southern, operador ferroviario que da servicio al Puerto de Lázaro Cárdenas, y conecta de manera directa embarques como: Celaya, Querétaro, México, DF, San Luis Potosí, Saltillo, Ramos Arizpe, Monterrey, Matamoros y Nuevo Laredo. También se enlaza con los puertos de Tampico, Altamira y Veracruz”, informó TPP.
empresas@eleconomista.com.mx
SCT anuncia terminal portuaria para minería en Lázaro Cárdenas
30 Octubre, 2011 – 22:48
Credito:
Redacción
La Secretaría de Comunicaciones (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, informó ayer que a mediados de enero del 2012 iniciará operaciones la primera etapa de la Terminal Especializada de Minerales a Granel y Productos Derivados del Acero en Lázaro Cárdenas, la cual representa una inversión de 465 millones de pesos.
Las instalaciones ayudarán a atender el creciente mercado de la industria siderúrgica, incrementar sus volúmenes de carga y serán operadas por Terminales Portuarias del Pacífico (TPP), conglomerado integrado por Grupo Mexicano de Desarrollo (GMD), Noble Group, Transenergy Grinding e Impulsora DCCA.
“Tendrá una capacidad de 3 millones de toneladas anuales y seis en la segunda etapa; su productividad en el manejo de minerales y materiales siderúrgicos será de hasta 26,000 toneladas por día”, indicó la SCT en un comunicado.
El 22 de septiembre del 2010, GMD anunció en la Bolsa Mexicana de Valores que habían ganado el contrato para desarrollar la terminal. Al final de su segunda etapa representará una inversión de más de 900 millones de pesos. Este grupo empresarial está vinculado al turismo, la infraestructura y las telecomunicaciones.
INICIA CON DOS MUELLES
En principio se contará con dos posiciones de atraque en dos muelles de 180 y 160 metros, respectivamente, y una profundidad de 16.5 metros, para recibir buques de última generación, tipo Panamax, Post-Panamax y Cape Zise.
De acuerdo con el contrato de construcción, se tenía contemplado el inicio de las operaciones para el último bimestre del año; sin embargo, se debieron realizar ajustes que no representan complicaciones.
“La unidad de negocios de energía y puertos de la que depende TPP, maneja 27% de la carga de minerales a granel en los puertos comerciales de México, lo que representa 8.8% de la carga total en puertos”.
Cloruro de potasio, cobre, mineral de hierro, láminas y rollos de acero, además de carbón mineral, azufre y coque de petróleo son algunos de los productos que apuntalarán el nuevo negocio de GMD.
“La terminal contará con servicio ferroviario dentro de sus instalaciones conectándose a las vías principales de Kansas City Southern, operador ferroviario que da servicio al Puerto de Lázaro Cárdenas, y conecta de manera directa embarques como: Celaya, Querétaro, México, DF, San Luis Potosí, Saltillo, Ramos Arizpe, Monterrey, Matamoros y Nuevo Laredo. También se enlaza con los puertos de Tampico, Altamira y Veracruz”, informó TPP.
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